BLG80 selbstfahrender Förderbandlader mit entweder 8 M Boom

BLG80 Selbstfahrbandlader mit einem 8 m hohen Ausleger

Selbstfahrender Förderbandlader, BLG80

Der selbstfahrende Förderbandlader, Modell BLG80, ist eine robuste Schwerlastmaschine, die für das effiziente Be- und Entladen von Luftfracht ausgelegt ist.Post und Gepäck auf allen heute in Betrieb befindlichen Flugzeugen.

Die Einheit besteht aus einem hydraulischen Getriebe, einem Benzinmotor in einem leicht zugänglichen Abteil und einer hydraulischen Lenkung.

Die Einheit kann mit einem 8 m hohen Ausleger ausgestattet werden.

Die Einheit entspricht der Norm EN 12312-3: 2017 und verfügt über ein klappbares Geländer sowie eine ganze Reihe verfügbarer Optionen.wie offene oder geschlossene Kabinen mit oder ohne Heizung oder mit oder ohne Klimaanlage, usw.

Allgemeine Anwendung

Der Benzinriemenlader wurde für geringe Wartungskosten und Benutzerfreundlichkeit konzipiert. Er verfügte über ein automatisches Getriebe und wurde für einen einfachen Zugang zu allen Komponenten entwickelt, um die Wartungszeit zu verkürzen.Diese Benzinbandlader kommen in 8000mm Fördererlänge.

Motorgetriebe

Der eingesetzte Motor ist PSI, während das Getriebe ein Graziano Automatic mit Drehmomentwandler ist

Hydraulisches System

Eine direkt an den Motor angeschlossene Getriebepumpe stellte die gesamte notwendige hydraulische Leistung zur Verfügung, um den Hydraulikzylinder und den Hydraulikmotor zu aktivieren.

Andere hydraulische Komponenten sind Druckmessgeräte, Druckentlastungsventile, Kontrollventile und Notfall-Bypassventile.

Elektrische Anlage

Das elektrische System ist 12 Volt, eine 12 Volt Batterie liefert die nötige Stromversorgung für Beleuchtung und elektrisches Magnetventil.Eine Sicherheitsleuchtenlampe befindet sich auf dem Dachboden hinten.

Hauptbestandteile

Hydraulische Steuerung:

(1) Die Bedienungsschalter für den Vorder- und den Hinterzylinder befinden sich auf der linken Seite des Bedienfelds.

(2) An beiden Enden des Ladeförderers befinden sich Drückknöpfe für das elektrische Magnetventil, mit dem der hydraulische Motor angetrieben wird.

Elektrische Steuerung:

(1) An der Armaturenbrett befinden sich Schalter für Leuchten und Scheinwerfer.

(2) Der Hauptschalter für die Abschaltung der Batterie für alle elektrischen Systeme befindet sich an der Steuerung des Fahrers.

(3) Der Systembetriebsschalter für die Hydraulik befindet sich an der Steuerung des Fahrers.

(4) Das Einfahren des Rückwärtsgetriebes erzeugt ein Warngeräusch.

Sicherheitsmerkmale

(a) Während der Fahrt oder der Arbeit auf dem Flugplatz müssen die Leuchttöne als Warnzeichen eingeschaltet werden.

(b) Für Hydraulikzylinder sind Rückschlagventile vorgesehen, um bei Ausfall der Hydraulikstromversorgung eine unerwünschte Rückziehung zu verhindern.

c) Im Falle eines Systemfehlers während des Betriebs des Luftfahrzeugs ist ein Notfall-Bypassventil zur Absenkung des Booms vorgesehen.

(d) Es ist ein Glockenspieler für die Warnung beim Rückfahren des Fahrzeugs vorhanden.

(e) Am Ende der Ausleger- und Fahrerposition befindet sich ein Notbremsknopf.

f) Der Motor wird abgeschaltet, wenn einer der folgenden Zustände eintritt:

i) Einschalten der Ausrüstung während des Betriebs des Systemmodus.

ii) Überhitzung des Motors

iii) Motorölpumpe nicht funktioniert

Oberflächenschutz und Lackierung

• Alle Stahloberflächen werden vor der Lackierung mit Sand gesprengt.

• Alle Oberflächen müssen vor dem Endlack mindestens zwei Mal beschichtet werden.

• Alle Außenflächen haben mindestens zwei Schichten Emaillfarbe.

• Schleppstäbe, Wartungsständer und Radschnecken sind rot lackiert (IATA).

• Die Zeichnung und das Layout des endgültigen Farbschemas erfolgen auf Anfrage.

• Das gedruckte oder in Vinyl geschnittene Logo und das Aufkleber sind vorhanden.

Herstellerhandbuch

Jeder Agriquip-Gürtellader wird mit den 3 Sätzen der folgenden Dokumentation geliefert.

• Bedienungsanleitung

• Liste der dargestellten Teile.

• Wartungshandbuch.

• Zeichnen wie gebaut.

• CD-Rom mit allen oben genannten Dokumenten.